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8月28日上午,上海万泽精密在上海奉贤厂区举行了高温合金等轴晶铸件产业化项目点火投产仪式,数十名来自全国各地的公司客户代表、金融机构代表见证了投产时刻。“作为万泽股份高温合金全产业链布局的重要平台,上海万泽精密如今已拥有世界一流的铸造设备,一流的精密铸造工艺,一流的研发技术团队。在公司总经理陆敏博士的带领下,希望上海万泽精密未来能够创造出优秀的经营业绩,同时为我国高温合金产业的发展作出应有贡献。”万泽股份董事长黄振光在投产仪式上表示。

相较于保险而言,保险金信托具有受益人更广泛,给付更为灵活,理赔金更加独立,财产更保值增值等多方面的优势。而相较于信托,保险金信托是属于家族信托的一条支流,虽然在整个信托资产规模中占比较小,但具有一般信托无法复制的优势,包括受众面更广,杠杆性和收益锁定性的独特优势。

2000年,北京市成为第一批全国垃圾分类处理试点城市,2017年又入选住建部46个垃圾分类重点城市之一。对比2017年与2000年重点城市的举措,21世纪经济报道记者发现,这轮垃圾分类试点较此前有不少进步。以北京为例,该市投入的人力、财力以及政策约束力较2000年有很大改变。从居民小区/单位的垃圾分类投放,物业/垃圾分类公司的收集,环卫的垃圾分类清运,到末端的分类处理,整个链条比较完善,而不是之前放两个桶就完了。

我们再来看看丰田是怎么干的。福特、通用开放了这个模式以后,汽车已经是一个高度成熟的行业,丰田进入汽车产业比福特晚了40多年。日本是一个狭小的市场,车不能卖得太贵,丰田本身又是一个弱势品牌,由于市场的限制,同时要满足小规模、低成本、高质量的产品要求。日本企业家令人敬佩的地方就是敢于把自己逼进绝境,死而后生,丰田就把异常苛刻的产品要求作为企业奋斗的目标,开始专致地努力。它先学福特的模式,丰田的厉害之处是建立起了PDCA的管理精髓,把大规模生产中可借鉴的做法复制到自己的小规模业务中来,而且要比竞争对手做到成本低、质量好,确立了目标后,用精益化的努力来不断地接近目标。

这其中最著名的莫过于大众。不仅是品牌内的汽车平台化生产,即便是奥迪和保时捷这两个不同的品牌,也有和大众使用共同的平台,例如辉昂就诞生于大众的MLB模块化发动机纵置平台,在此之前这个品牌一直在奥迪以及保时捷上使用。2012年,随着大众集团MQB模块化平台的发布,汽车的大工业生产方式发生了第三次转变,从生产流水线方式,到汽车平台式生产,再到“模块化”生产方式。或许是看到大众的MQB平台化战略的成功,众多车企也纷纷加速模块平台化的研发。日产的CMF、PSA的EMP2、宝马的UKL、奔驰的MFA和MRA及丰田的TNGA等,模块化平台正在成为一种产业趋势。

不过,“微笑的姨夫”在去年辞去首席执行官一职之后,将在今年6月18日再次卸任董事长一职。一代传奇人物宣布即将谢幕。平井一夫将结束自己长达35年的索尼生涯,开始人生的另一篇章。“后姨父”时代,谁来守护“索尼”的微笑?35年索尼生涯你是否记得那艘索尼“巨轮”?

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